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ナイジェリアでは燃料補助金の廃止に伴い、労働者の通勤コストが大幅に上昇した。雇用者と被雇用者の双方が課題を共有し、職場におけるコスト削減策の必要性を表明しています。
ナイジェリアの雇用者と労働者は、高騰する燃料価格に対応するためのアイデアを出し合っています。記録的な高インフレ率（22％）に加え、ナイジェリア国民は、政府が長年にわたり燃料補助金によって負担してきた燃料価格の全額を負担しなければならなくなった。現在、燃料費はほぼ2倍になっており、それに伴い、交通費や不安定な電力供給のバックアップとしてよく使われる燃料式発電機のコストも上昇しています。リモートワーク、オフィスワーク、またはその両方を行う人々は、この状況を回避し、コストを削減する方法を探しています。
ポートハーコートのAccess Bankの営業担当者であるJames*は、ライドヘイリングサービスを利用した毎日の交通費がほぼ2倍になったと話しています。”[Yesterday] 私は、公共交通機関と [ride-hailing platform] 後者の価格が上がったため、ボルトを併用することになりました。毎日職場に行って帰ってくるのに、毎日約5,000円かかるようになりました」と、ジェームズはTechCabalに語っています。彼は自宅で仕事をしたいとの意向を示したが、仕事の性質上、それは許されない。「私の仕事のほとんどは、銀行の有線ネットワークに限定された銀行のアプリケーションにアクセスする必要があります。ネットワークインフラに大きな変更がない限り、経費が増えるとはいえ、毎日通勤を続けなければなりません」と付け加えました。
多国籍フィンテック企業に勤めるDanjuma*は、通勤費も2倍になったと説明します。彼の会社はグローバルハイブリッドワークポリシーを採用しており、週に3回はオフィスにいる必要がある。最近の動向から、彼は毎週36,000ドル（78ドル）を交通費に費やしていると推測しています。
フルタイムのリモートワークという選択肢を持つ幸運な社員にとって、ナイジェリアの不安定な電力供給は課題となっている。 人口の57％しかいない が電力網にアクセスしています。オグン州のデータアナリストであるモバラジは、自分の住んでいる地域では電力供給が安定しているため、仕事に支障はないと話しています。しかし、国内のほとんどの地域で停電が続いているため、代替電源として燃料電池式の発電機に頼っているのが現状です。しかし、燃料補助金の廃止により、発電機の運転コストは上昇しています。
最近、リモートワークを推奨するテック系スタートアップに就職したLynda*は、当初、自宅で仕事をするつもりでした。しかし、状況の変化により、彼女は発電機の使用に伴う経費を削減するために、オフィスに行くことを考えるようになりました。彼女の一時的な解決策は、無停電電源装置用のインバーターやバッテリーシステムを購入するための十分な資金が貯まるまで、オフィスで仕事をすることです。技術系出版社のライターであるジョセフも同じように感じている。自宅で仕事ができるにもかかわらず、彼は代わりにオフィスに通っている。「私の住んでいる地域の電力供給が不安定なことを考えると、今日家にいるのは生産的とは思えませんでした。だから、燃料の状況をどうするか解決するまで、会社で仕事をすることにした」と彼は言った。
また、燃料価格の上昇に対抗するため、別の電力ソリューションを見つけた人もいます。ラゴスのブランドデザイナーであるTope Nkechi Akintolaさんは、ワークスペースの電源にインバーターを使用し、ノートパソコンや必要な機器に途切れることのない電気を供給しています。
雇用者と人事担当者は、雇用者と従業員の双方がこの状況にどのように適応すべきかについて、さまざまな意見を持っています。Big Cabal Mediaの人材管理責任者であるEmmanuel Faith氏は、従業員の経済的負担や通勤負担を軽減するために、雇用主はリモートワーク方針を検討すべきだと考えています。彼はTechCabalに対し、「このようなマクロ経済の変化の影響は、交通費の高騰から他のあらゆる生活必需品のコストの高騰まで様々です。と述べ、職場がリモートワークの方針を導入することを強く勧め、例外が認められない場合やリモートワークが実現不可能な場合には、次のような方法を模索することを推奨しました。 フレックスタイム.
HRテック系スタートアップの創業者、セイ・バンデール氏、 パデHCMです、 は、異なるチームの多様なニーズに対応するために、作業構造を調整することの複雑さを認めています。雇用主である彼は、この状況にどのように適応していくか、まだ評価中です。彼は、すべての従業員にとって公平なバランスを見つけることが課題であると指摘しています。「管理職は、次のようなことを要求されるかもしれません。 [bear the increased expenses of commuting and] 管理部門のスタッフは、必ずしもチームの中で最も給料の高いメンバーではありません。営業チームはオフィスに来る必要はないのですが、管理部門の人たちに来てもらうと、不公平感があります。 [the sales team] と、彼は説明します。
ジュード・ダイク VCクラウドファンディングプラットフォームの共同設立者、 GetEquityです、 は、現在、彼のチームは完全に遠隔地にあり、電力供給コストの増加による負担を軽減するための手段を模索していると述べています。「GetEquityでは、すでにデータパッケージを提供しており、以下のような手頃な代替電力供給オプションを検討しています。 ソリヤンタ・エナジー [a subscription-based solar energy provider] を利用して、従業員の電力供給ニーズを満たすことができます」とTechCabalに語っています。彼は、チームの力学上、リモートワーカーを置く余裕がない企業には、次のようなバス配車サービスによる従業員の移動を検討するようアドバイスしています。 シャトラーズ.
グベミソラ・アラバ女性に特化したフィンテックでピープルオペレーションマネージャーを務める ハルコノミーは、組織が従業員を満足させ、収益性を維持するためには、綿密な計画が重要であることを強調しました。彼女は、もし可能であれば、雇用主は従業員の士気を高めるために、給与の見直しや昼食の提供などの特典を提供することを検討すべきだと提案しています。グベミは、現在、自分の会社のチームがリモートで仕事をしていることに触れ、他の雇用主にも可能であれば、従業員の在宅勤務を認めるようアドバイスしています。また、従業員が通勤に費やす費用は通常の3倍にもなっており、企業は運営コストの増加による経済的負担に対処するため、別の利益源を見つける必要があると指摘します。
雇用主が給与を上げるべきだという指摘に対して、ジュードは次のような見解を示しました。「企業にとって実現可能であれば、従業員の報酬を見直すことを検討すべきです。しかし、現在、私たちは近年で最も厳しい世界経済のサイクルに直面していることを認識することが重要です。このような状況を踏まえ、昇給を実施できない企業は、社員のQOLを高める具体的な特典を提供することに注力してはどうかと思います。”
*この記事のために変更された被写体名を示す。
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