テクノロジー
ナイジェリアのエンドツーエンド・ロジスティクス・プラットフォームで、企業と運搬・倉庫資産をつなぐHaul247は、Airbnb for Trucksモデルを通じて、物流空間を再構築しています。ここでは、このスタートアップが物流分野でどのように独自の道を切り開いているのかを紹介します。
“247 “とは、1日中、1週間のうち7日中、あるものが常に利用可能であることを意味する一般的なスラングである。ビジネスの文脈では、絶え間ない効率性、生産性、有効性という考えを強調する。これらは、以下のような資質があります。 ハウル247 のCEOであるSehinde Afolayanは、この物流スタートアップの誇りをこう語る。「ロジスティクスには、一般的に、アイドルタイムというものがありません」と彼は言います。TechCabalとの対話の中で、アフォラヤンは、ナイジェリアにおけるトラックのAirbnbに相当するものになる可能性があると考えるHaul247の内部事情と、LoriやKobo360といったこの分野の既存のプレーヤーから際立った存在である理由を語っています。
ここ数年、ナイジェリアの物流スタートアップのエコシステムは、JumiafoodsのようなフードデリバリーのスタートアップやGokadaのようなラストマイル配送サービス、Lori、Kobo360、そして今回のHaul247といったエンドツーエンドの物流プラットフォームの登場によって、非常に大きな成長を遂げています。これらの新興企業は、不十分な道路網、交通渋滞、限られた倉庫施設といった障壁を打ち破り、企業にとって物流をよりシームレスにするものです。
Haul247は、大企業に、ナイジェリアの複数のジオロケーションで物流ニーズに対応するトラックや倉庫を予約する機会を提供しています。Haul247のCEOによると, Haul247は、グローバルベンダー登録ライセンスを保有しているため、ユニリーバ、PZなどの大手FMCG多国籍企業との取引を選択し、ナイジェリアでの大きな市場シェアを獲得するだけでなく、他の国でも存在感を示すことができるようになりました。しかし、Haul247は将来的に中小企業にもサービスを提供できるようにする計画を持っています。
Afolayan氏によると、Haul247の二次流通の特徴として–企業向けウェアハウジングのご提案–は、Lori や Kobo360 のような先駆的な企業とは一線を画しています。ナイジェリアの多くのFMCGメーカーは、主に単一の製造拠点で事業を展開しており、その生産活動の大部分はラゴスに集中しています。そこから、ナイジェリア全土のさまざまな都市に製品が配給されます。しかし、AfolayanとHaul247は、このシステムには欠陥があると指摘します。
“私たちは、そのような取り決めは、距離が離れているために多くの外部性が存在し、効率的ではないと考えました。例えば、ユニリーバはアグバラからマイドゥグリまで1000km以上離れた場所に製品を送っていますが、距離による外部性が大きいため、製品が到着する実際の時間を保証することができません。なぜ、私たちが各地域の配送センターを管理し、お客様はその地域の配送センターへ出荷するだけでいいのでしょうか」。とアフォラヤンは語り、この問題に対するHaul247の解決策を説明する。Haul247は、全国のさまざまな倉庫のオーナーと、製品の保管や流通を希望する企業との仲介役となる。
仲介役であるHaul247は、倉庫もトラックも所有しない。「私たちは何も所有せず、需要と供給が効率的に行われるようにするだけです」と、アフォラヤンはTechCabalに語っています。”企業は、私たちのウェブサイトを通じてトラックや倉庫を要求し、その仕様（地域、場所、サイズ）を伝えれば、そこから私たちがそれをピックアップします。”
Haul247が独自に開発したソフトウェアにより、個人、企業、メーカー、FMCGが物流や倉庫のサービスを予約することができます。このソフトウェアは、荷主からの注文依頼を受け、見積書を添付し、その依頼に最適なトラックと倉庫をマッチングさせ、効率的に業務を遂行します。さらに、荷主は目的地に到着するまでの荷物の状況を追跡することができます。
テクノロジー 収益の創出と拡大計画
Haul247は、倉庫を企業に貸し出すことで得られる手数料で収益をあげている。TechCabalの発表によると、Haul247のプラットフォームには1,000台以上のトラックがあり、ナイジェリアの様々な場所に151,000平方メートル以上のスペースを持つ約200の倉庫があります。
最近、300万ドルのシードラウンドがあり、これは以下のようなエクイティファイナンスが組み合わされています。 アリシア・キャピタル AfolayanはTechCabalに、Haul247は規模拡大を目指し、ガーナとウガンダへの進出を視野に入れていると述べました。「持続可能な方法で成長したい」とAfolayanは語り、この分野の先駆者から貴重な教訓を学んだと述べました。「私たちは、持続不可能な成長について非常に懸念しています。”私たちは、ユニットエコノミクスや私たちが創造している価値に焦点を当てないような方法で成長したくありません。”
テクノロジー 課題は山積みだが、Haul247は将来を楽観視している
アフォラヤンによると、人材不足は物流スタートアップにとって最大の課題であった。「人材は我々にとって最大の脅威であり、特に技術系の人材はそうです。特に技術系の人材はそうです。人材を確保するのは大変なことですが、それを維持することにも気を配らなければなりません」。Afolayanはまた、Haul247の事業展開における大きな障壁として、物流エコシステムにおけるトラックドライバーや倉庫のオーナーなど、一部の関係者の不正を挙げています。「Haul247のビジネスモデルの重要な要素であるトラックドライバーからの反発を何度も経験しています。「これらのドライバーの中には、約束を守らず、いつも失望させられる人もいます。
この課題を解決するために、Haul247は、倉庫の所有者に倉庫を最大限に活用する方法を教える感化プログラムを開催しているとAfolayanは述べています。また、Haul247はドライバーにインセンティブを与え、定期的な電話チェックを実施し、ドライバーの安全を確保するために運転時間の制限を課しています。
課題や強力な競合他社が支配する市場にもかかわらず、Haul247は将来を楽観視しています。Haul247のCEOは、「今後数年のうちにユニコーンが誕生することを期待しています」と述べています。Haul247のCEOは、「数年後にユニコーンになることを期待しています。成長パターンが一辺倒になることはなく、着実に、成長を続けていくでしょう。”
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