米国のEV部門、過去最高の100万台販売達成へ – しかし、それで十分か？

最近のデータで、米国のEV販売台数が大幅に増加していることが明らかになった。にもかかわらず、米国の電気自動車市場は欧州に大きく遅れをとっている。

アーバン・サイエンス社は、2023年中間期の自動車フランチャイズ活動レポート（FAR）のハイライトを発表した。同レポートは、米国における自動車販売台数とディーラー数に焦点を当て、特にEVに焦点を当てている。

データによると、7月1日時点で米国で販売されたEVは66万4,104台で、2022年の同時期に比べ56％増加した。これは、自動車シェア全体の9％に相当し、前年同期の7％から増加している。

米国のEV年間販売台数は初めて100万台を突破しそうだ。現在のデータに基づき、同社は年末までに130万台超を販売すると予測している。

しかし、米国市場は欧州と比較して不利な状況が続いている。

今年初めの数字によると、欧州におけるEVの販売台数は市場全体の21％であり、これに対して米国はわずか9％である。英国では 電動化ブーム今年第2四半期の市場シェアは54%に達した。

唯一の心強い兆候は、米国のEV販売台数の伸びが、少なくとも完全にバッテリーで作動するモデルについては、欧州よりも速いということである。

走行中のプラグイン電気自動車の総数に関しても、米国は遅れをとっている。米国でのプラグイン電気自動車の販売台数は 最新の数字 2022年の数字によると、アメリカでは電気自動車の割合はわずか1.2％で、フランスでは2.7％、イギリスでは2.8％、ドイツでは3.85％であった。

この新しい数字は、バイデン政権にとっても興味深いものだろう。

米国環境保護庁は4月、2032年までに国内で販売される新車の3台に2台をEVにするという目標を発表した。これは、次のような野心的な戦略の一環である。 自動車排出量の削減 を56％削減した。

その他、アーバン・サイエンスの報告書は、2023年の最初の6ヶ月間、米国の自動車小売ネットワークが引き続き安定していることを明らかにした。

新車販売台数は13％増加し、主に電気自動車（EV）の導入と、政府車両や企業買収などの非小売販売が牽引した。

2023年7月1日現在、米国内のディーラー（屋上）は2022年の同日と比較して23店舗増加した。

FARは、米国内の全自動車および小型トラックブランドの現在の新車ディーラーおよびフランチャイズ情報のリストから毎年作成される。近年はEVに焦点を当てている。

2022年、EVの販売台数が最も多い国は中国で、約600万台の新車が販売され、市場シェアの30％を占めている。中国政府は最近、EVの販売を重要な一部として概説している。 成長戦略.

ノルウェーは、道路を走る電気自動車の割合が最も高い国である。