NIO、自律走行チップ、車載OS、AIアシスタントの進捗を明らかに

NIOは7月26日、世界初の自動運転用5ナノメートル・チップ、自社開発の自動車用オペレーティング・システム、大規模な言語モデルによる音声アシスタントなど、同社の最も重要な技術開発に関する最新情報を発表した。

なぜ重要なのか 中国の電気自動車メーカーであるNIOが、研究開発費をどのように使っているのか、また、自動運転やいわゆるデジタル・コックピットなど、自動車のあらゆる面を再設計することを望んで、人工知能に戦略的な賭けをどのように行っているのかを反映している。

詳細はこちら NIOの創業者兼最高経営責任者（CEO）のウィリアム・リー氏は、上海で開催された同社の年次イベント「Tech Day」で、世界初の自律走行向け5ナノメートル（5nm）プロセッサーと呼ばれる、最高レベルの画像信号処理（ISP）機能を備えたカメラの新たな詳細を発表した。

• Shenji NX9031システム オンチップ (SoC)は毎秒6.25ギガピクセルの高ピクセル・スループットを実現し、NIOは、主要チップメーカーのフラッグシップ製品と比較して、最小限の照明環境でより高品質な解像度の写真を撮影できると述べている。
• Li氏は、同社が テープアウトを完了した これは、設計段階の終了と生産開始を意味するものである。
• 一方、NIOは 先進運転支援システムナビゲート・オン・パイロット・プラス（NOP+）2.0」を下半期に発売する。上海に本社を置くEVメーカーは、中国の高速道路、市街地、駐車スペースでポイント・ツー・ポイントのナビゲーションを自動車に提供するためにAIの力を利用しようとしている中国企業の1つである。 テスラ.
• NIOはまた、独自のオペレーティング・システムを発表した、 スカイOSこれにより、同社はすべての車両領域を一元管理し、より高度なユーザー体験を提供できるようになるという。オープンソースのLinux OSやBlackberryのQNXに代わるSky OSは、車両制御からインテリジェント運転、インフォテインメントに至るまで、自動車全体の基盤を形成するとNIOは述べている。
• これにより、NIOの車両は中古のバッテリーパックを搭載することが可能になる。 新品と交換することができます。 で完全自動交換される。 全国の充電施設王齊燕副社長によると、ユーザーは車を離れてコーヒーを飲むことができる。
• 中国のEVメーカーはまた、8月下旬に無線アップデートを通じて、車載ユーザー・インターフェースの強化版であるBanyan 3.0をリリースする予定である。 会話アシスタントNOMI生成AI大規模言語モデル（LLM）を搭載し、より人間に近い音声対話が可能になる。NIOのオーナーは、音声コマンドで運転手に運転を依頼できるようになるという。

コンテキスト クアルコムやアンバレラなど、世界的なチップ大国はわずか数社に過ぎない、 が生産を発表している。 は、サムスンなどの製造パートナーと5nmプロセスノードを使用したチップの生産を発表した。テスラ 伝えられるところでは は、次世代完全自動運転（FSD）コンピュータをTSMCの4/5nmプロセスで生産する計画であると報じられた。

• NIOは以前、その洗練されたチップが、7nmのNVIDIA DRIVE Orinチップ4個の合計に匹敵する1,000兆演算/秒（TOPS）以上を処理できるとほのめかしていた。 は大量出荷が予定されている を2025年初頭に同社のエグゼクティブ・セダンET9とともに量産する予定です。
• NIOの研究開発費は昨年、年間23.9％増の134億人民元（18億9000万ドル）に達した。李CEOはイベントで、同社には11,000人以上の研究開発要員がいると述べ、長年にわたる自社チップ開発への取り組みが自動運転車業界にとって「大きな意義がある」（当社翻訳）と付け加えた。

続きを読む 中国のEVメーカー、Nio、Xpeng、Li Autoが自社製チップへの賭けを拡大：レポート