イギリス
フォード・モーター・カンパニーは、今後3年間で英国の従業員を約800人削減する。この措置は、業務効率を高めるため2027年までに4,000人の人員削減を目標とする、より広範な欧州のリストラ・イニシアティブに沿ったものである。
デトロイトの自動車メーカーは、今回の人員削減で最も大きな打撃を受けるのはドイツであることを明らかにした。その他の欧州市場では、人員削減はわずかなものにとどまる。人員削減の主な影響は、管理部門、サポート部門、製品開発部門の従業員である。さらに、限られた数の製造部門も廃止される。
イギリス 自動車メーカー、欧州リストラで人員削減
今回の発表は 欧州のEV販売減少中国の激しい競争と電気自動車所有に対する消費者の懸念の高まりが原動力。
フォード・モーター・カンパニーは、英国の従業員5,300人を15％削減するリストラ計画を実施する。同社は、これらの変更がダゲナムとホールウッドのパワーユニット工場とサウサンプトンの物流拠点には影響しないことを明らかにした。
しかし、重要なダントン研究開発センターと巨大なダベントリー部品流通ハブを含む他の6つの英国拠点も、人員削減に直面する可能性がある。 DailyMail.com.フォードは、同社の欧州乗用車事業が、電気自動車への破壊的なシフトと競争の激化によって悪化し、近年大幅な損失を被っていることを認めた。
イギリス 人員削減と市場の混乱
フォード・ブリテン＆アイルランドのマネージング・ディレクター、リサ・ブランキンは声明の中で、「このような発表をすることは誰もが望んでいることではなく、従業員に非常に大きな影響を与えることを理解している」と述べた。
「それは誰もが聞きたくないニュースです。ですから、私たちの目的は、希望退職によってこれを実現することです」と彼女は付け加えた。 フォードのダゲナム工場 はバン用のディーゼルエンジンを生産し、ホールウッドはギアボックスを製造している。
フォードは、大規模な電気自動車用モーター施設の新設を検討している。同社は、フィエスタのような大衆向けガソリン車から、よりプレミアムで電気自動車に特化したブランドへとシフトしている。
しかし、フォードの変革には困難がつきまとう。 1,300人のレイオフ.
イギリス より広範な業界の闘い
フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMWも今年、大幅な減益に見舞われている。これらのブランドは、エネルギーコストの高騰、EV需要の低迷、中国自動車メーカーとの激しい競争に苦しんでいる。
これらの課題を踏まえ、フォルクスワーゲンはドイツ国内の工場閉鎖の可能性を含め、大幅な経営調整を実施する可能性を模索している。フォードの欧州トランスフォーメーション・パートナーシップ担当副社長であるデイブ・ジョンストンは、「我々は、欧州向けの新しい製品ポートフォリオを誇りに思うと同時に、今後何世代にもわたって欧州で繁栄するビジネスを構築していくことを約束する」と述べた。
「ヨーロッパにおけるフォードの将来の競争力を確保するためには、困難だが断固とした行動を取ることが重要だ」とジョンストンは付け加えた。政府がより厳しいEV義務化を推進する中、フォードは人員削減を余儀なくされている。昨年導入された22％のZEV義務化は、多くの自動車メーカーにとって大きな頭痛の種となっている。
イギリス ZEV目標達成に奔走する自動車メーカー
このような柔軟な規則にもかかわらず、自動車メーカーはZEV義務達成に奮闘している。もし割り当てを達成できなければ、メーカーは1台あたり最高1万5,000ポンドという高額な罰金に直面する可能性がある。こうした課題にもかかわらず、ZEV義務化は来年には28％、2026年には33％、2030年には80％に引き上げられる予定だ。
メーカーは、ZEV義務化の急速な加速とEV需要の低迷が相まって、目標を達成するために持続不可能な割引を提供せざるを得なくなっていると警告している。しかし、チャージUKのヴィッキー・リードCEOは、ZEV義務化を弱めることは間違いだと考えている。
「政府は神経をとがらせ、明らかに機能している政策への支持を示すために、この会議を利用しなければならない」と彼女は説明した。
