イギリス
フロンティア航空の乗客は、国内便を予約する際の選択肢がまもなく減る可能性がある。同社の最高経営責任者が、アメリカの航空業界全体に迫り来る削減を警告しているためだ。
フロンティアのバリー・L・ビフルCEO、 はぶっきらぼうな声明を発表した。 同社の第2四半期決算発表の電話会議においてである：’この業界では今後も生産能力の削減が続くだろう』。 言い換えれば、フロンティアを含む航空会社は、米国内を飛ぶ飛行機の数を減らす可能性が高い。
理由は簡単で、多くの国内路線は現在採算が取れていないからだ。コードシェアを取れば、国際線の流れを取れば…国内線は儲からない。そしてそれは、需要に対して供給が多すぎるからだ」とビフルは説明した。
イギリス フロンティアは経営難？
エア・サービス・ワンによると、2024年に米国第8位の航空会社になるフロンティア、 は次のように報じている。 2025年第2四半期の収益は9億2900万ドル。にもかかわらず、7000万ドルの純損失を計上した。ビッフル氏は、この結果は想定の範囲内であり、2026年に黒字化することを目指していると強調した。
同航空会社は、悪天候による混乱や航空管制の遅れなどの逆風に直面した。しかし、燃費効率の高いエアバスA320neoファミリーの航空機を多く使用した最新の機材により、運航効率を維持した。同社は最近、3機のA321neoを引き渡し、東部および中西部州でのサービス拡大に重点を置き、35の新規路線を開設した。
主要業績数値によると、利用可能座席マイルあたりのコスト（CASM）は9.73セントに上昇し、利用可能座席マイルあたりの収入（RASM）は9.01セントと若干減少した。フロンティア航空は、国内線の需給バランスの改善が見込まれることから、第3四半期のRASMは1桁台半ばから後半の伸びを目指しています。
イギリス より広範な業界動向
ビフルの警告は孤立したものではない。ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは最近、多くの航空会社が赤字路線を運航していると指摘した。「私は……彼らの路線網のうち、二桁の割合で赤字の路線を見つけることができる」とカービー氏。カービーCEOの予測では、航空会社はいずれ赤字路線の運航を中止せざるを得なくなるだろう。
もし両経営陣の予想が正しければ、乗客は早ければ来年にも、特に人気のない旅行日やオフピークの時間帯に、フライトの選択肢が減る可能性がある。スピリット航空や他の航空会社は、すでにそのようなサービスの削減に着手している。
イギリス 旅行者への影響
乗客へのメッセージは明確だ。2026年以降、ダイヤの選択肢が少なくなることを覚悟しなければならない。長い間便利だった路線、特に静かな旅行期間を好む人々にとって便利だった路線が、まったくなくなるかもしれない。予約の際、旅行者は希望の出発時刻が利用できなくなる可能性があり、よりタイトな時刻表、残りのフライトの高い運賃、あるいは直行便の乗り継ぎが少なくなることに適応せざるを得なくなる。柔軟性と選択肢を重視する旅行者にとって、これはフライト体験の顕著な変化を意味する。
フロンティアの首脳陣は、同航空が黒字化に向けて十分な態勢を整えていると主張しているが、同CEOの定員警告は、業界全体の戦略の転換を告げるものである。航空会社は、路線の量よりも持続可能性と収益性を優先しているようだ。つまり、旅行者は今後数年間、特にピークシーズンや人気のホリデールートでは、より先の計画を立て、おそらくより柔軟に対応する必要があるかもしれない。
