NIO、提携先のJACから生産設備の買収を検討：報道

NIOは10月20日、パートナーの安徽江淮汽車集団有限公司（JAC）が売りに出した中国東部の合肥市にある2つの製造工場への入札を検討する可能性があると報じられた。

なぜそれが重要なのか 既存の工場を買収することは、電気自動車会社が中国で生産ライセンスを取得する最も簡単な方法の一つである。 李汽車は以前.この動きはNIOにとって、長期的な経営効率の改善において大きなプラスになる可能性があると、この件に詳しい人物は中国の金融メディアに語っている。 ナショナル・ビジネス・デイリー (NBD)が10月20日に発表した。

• 2020年、NIOのもうひとつの競合相手であるXpeng Motorsは、中国南部の肇慶市にある完全所有工場の生産ライセンスを取得したと発表した。この成果は長年にわたる 海馬汽車日本のマツダの元パートナーである海馬自動車 がEVを製造する、 ロイター が報じた。

詳細 国営JACは10月20日、第三工場と新橋工場の資産の一部について、合計約45億元（6.1億ドル）で買い手を公募する予定であると発表した。

• これは帳簿価格に対して6.8％近いプレミアムを意味し、乗用車子会社に属する在庫、設備、建設、土地使用権の一部が含まれるという。 規制当局への提出書類(中国語）。
• JACが言及した2つの工場は、実際には自動車メーカーがNIOとのEV生産のために設立した2つの先進製造拠点であった。
• NIOの広報担当者は月曜日にTechNodeから連絡を受けた際、このニュースについて肯定も否定もしなかった。

コンテキスト JAC、また 中国におけるフォルクスワーゲンの製造パートナーフォルクスワーゲンは2017年末、合肥市蜀山区にNIOと共同でいわゆる第一先進製造拠点（F1工場）の建設を完了した。当初の年間生産能力は12万台で、両社が2016年半ばにアウトソーシング合意に達した後に建設された。

• ニューヨークと香港に上場するNIOとJACは昨年9月、同市の新橋科学技術イノベーション実証区で第2施設（F2工場）の操業を開始した。
• F1工場とF2工場の年間生産能力はそれぞれ30万台まで増やすことが可能で、2工場での生産に関する契約はそれぞれ2024年5月と2025年9月に終了する予定である。 NIOの年次報告書.

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