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と推測するのは簡単だろう。 航空会社は出費を惜しまない 航空会社は、乗客の荷物が目的地で乗客に確実に手渡されるようにするためなら、手数料がいかに有利であるかを考えれば、費用を惜しまないだろう。航空会社は世界的に 2022年には受託手荷物料金で290億ドル以上を稼いだ。 しかし、頻繁に飛行機を利用する人は、航空会社が預かっている間に手荷物が紛失したり破損したりする可能性があることをよく知っている。
この数字は非常に驚異的である。国内総収入の0.5％以上を占めるすべての米国の航空会社は、その統計を毎月 運輸省.そのデータから、2023年には2,801,968個の手荷物が誤配されたと報告されている。Mishandledとは、紛失、破損、遅延、および/または盗難の総称である。
米国運輸省 は、航空会社を公平に比較するための指標として、搭乗手荷物100個あたりの手荷物誤処理数を使用している。ここでは、常に「100個当たりの手荷物誤送数」を使用するのを避けるため、頭文字をとって「BMPH」と表記する。例えば、0.58 BMPHは2023年に485,919,932個の手荷物が搭乗した場合の全国平均である。航空会社ごとの内訳は以下の通り。
この記事は ジャロプニック.
アレジアント航空 昨年、手荷物を目的地に届けることにおいて、最も有能な航空会社であることが証明された。ネバダ州を拠点とするこの航空会社は、2023年にわずか10,590個の手荷物を誤って取り扱ったに過ぎなかった。しかし、この割合の低さは、航空会社の規模が小さいためかもしれない。
.サウスウエスト航空は2023年の大半を、2022年12月のホリデーシーズンの大失敗の穴埋めに費やした。この格安航空会社は、2022年にワースト5位だった後、9位にランクインした。サウスウエストは自力で改善したのか、それとも 億4000万ドルの罰金 そして 議会調査 励ましとなるか？
デルタ航空はランキング8位を堅持。アトランタを本拠地とするこの航空会社が、次のような結果に続いて努力を惜しまないことは明らかだ。 紛失した荷物だけでいっぱいの飛行機を飛ばした 2022年に大西洋を横断した。
ハワイアン航空 は、前年の9位から2023年には7位に滑り込んだ。2023年12月にアラスカ・エア・グループが19億ドルでハワイアン航空を買収したため、ハワイアン航空がこのリストに登場するのは今年が最後となりそうだ。
2023年、スピリット航空はジェットブルーよりもあまり良い結果を残せなかった。その組織的な苦境は、手荷物の誤処理にとどまらず、スピリットのウェブサイトとモバイルアプリに影響を与えた技術的な問題として拡大した。 フライトの90％が遅れた 昨年8月のある日。
ユナイテッド航空がここにいても驚かない。スコット・カービーCEO FAAを非難 航空会社のキャンセルと 乗客の安全を守ることを約束した ユナイテッド航空は、主にボーイング777型機で発生した複数の重大な故障を受け、乗客の安全を守ることを約束した。一連の事故は、ユナイテッド航空がボーイング777型機の飛行前点検を省略していたことが発覚した1年後に起こった。 100,000便以上のボーイング777型機のフライトで事前点検を省略していたことが発覚した。
さて、国土交通省の統計には良いニュースも含まれている。前述の全国平均0.58BMPHは、2022年の平均0.64BMPHより改善されている。また、生数値では185,000個以上の荷物の誤配が減少している。良いことが起こる 規制当局が航空会社の責任を問うとき 乗客の扱いについて
