テクノロジー
ランド建ての原油価格は過去4年間で最低を記録しており、ランドが底堅く推移し、世界の原油市場が平穏を保てば、南アフリカのeコマース業界にとってゲームチェンジャーとなるかもしれない。
ブレント原油価格は1バレル約64ドルまで下落し、ランドは1米ドル約17.20レアルまで上昇した。同時に、これらの変動により、原油コスト（ランド建て）は2021年以来の最低水準まで押し下げられている。この傾向が10月まで続けば、11月のガソリン価格はここ数年で最大の値下げとなる可能性がある。
「価格緩和は歓迎すべきことだ。しかし、より広範な経済への影響は、この傾向がいつまで続くか、また補完的な介入が行われるかどうかにかかっている」とエコノミストのフェリサ・ンコモ氏はテックキャバルに語った。
中央エネルギー基金によると データ南アフリカのドライバーは来月、燃料価格が軒並み下がる可能性がある。ガソリン93は1リットル当たり47セント、ガソリン95は45セント下がる見込み。ディーゼル・ユーザーにも恩恵があり、硫黄分0.05％のディーゼルは1リットル当たり11セント、硫黄分0.005％のディーゼルは10セント下がる。
燃料費はEコマース・プラットフォームにとって最大の運営費として挙げられている。ラストマイル配送だけでも、最大で 53% を占めている。タケアロットの倉庫からグケバーハの顧客のドアまで、すべての小包は、ガソリンやディーゼルで走るトラック、バン、スクーターの網の目の中を移動する。
1リットルあたり40～50セントの下落は小さく見えるかもしれないが、規模が大きくなれば、それは積み重なる。月に100万件の配送を行う中規模のEコマース企業では、燃料費が10％削減されただけでも、毎月およそ50万レアル（約2万9000ドル）、年間では600万レアル（約34万8000ドル）の節約になる。これらの節約分は、テクノロジーやマーケティングに再投資したり、より多くの顧客を惹きつけるために配送料を下げたりすることができる。
テクノロジー研究者で社会理論家のマイク・クウェット博士は、燃料価格とeコマースの業績との関連性は明らかだと述べた。
「ガソリン価格の低下は、一般的に電子商取引サービス・プロバイダーに利益をもたらす。「そのコスト削減が消費者に還元されるのか、それとも単にEコマース小売業者に横取りされるのかは、確かな証拠に基づいて判断されなければならない問題である。
急成長する南アフリカのeコマース市場
燃料価格の引き下げが予想されるタイミングは、オンライントラフィックが急増するブラックフライデーと祝祭シーズンの直前である。
南アフリカのeコマース部門は急速に拡大しており、従来の小売業の成長を大幅に上回っている。 1,300億ルピー (2024年の約960億レアル（55億ドル）から、2025年には75億レアル（75億ドル）に増加する。2025年のオンライン販売の増加予測は以下の通りである。 38%これは、同期間における同国の実店舗小売の成長率の 10 倍以上である。
オンラインショッピングを定期的に利用する南アフリカ人の数は、約 1,000 万人に達している。 10.400万人という数字が、この分野の浸透を示す主要な業界レポートに引用されている。ソーシャルコマースとは、Instagram、TikTok、WhatsAppのようなプラットフォームを通じて行われる購買のことで、その市場規模はおよそ次のように見積もられている。 250億レアル (ソーシャルメディアが消費者行動やデジタル取引に与える影響力の高まりを実証している。
この分野は現在、およそ 10% を占める。ガソリン価格が緩和されれば、この成長は加速する可能性があり、特に道路貨物やラスト・マイル・デリバリーに大きく依存している企業にとってはそうである。
テクノロジー デリバリー・スタートアップとロジスティクス・プラットフォーム
宅配業者や配送業者にとって、ガソリンやディーゼル価格の低下は、営業コストの削減とより柔軟な価格設定を意味する。宅配業者にとっては、ガソリンやディーゼルの価格が下がることで、営業コストが削減され、価格設定がより柔軟になる。
Checkers Sixty60、Pick n Pay asap！、Uber Eatsのようなファストデリバリープラットフォームも、賃金や包装コストの上昇にもかかわらず、低額の配達料を維持する余地を得る可能性がある。2024年3月、南アフリカの 最低賃金 が、導入以来最大の伸びを見せた。最低賃金を下回る労働者は19％の賃上げを受け、その他の多くの低賃金労働者は27％の賃上げの恩恵を受けた。同時に、市場で広く使用されているフレキシブル・パッケージのコストは、ほぼ2％上昇した。 5% 需要増と停電が生産コストに影響するためである。
Parcelninja、WumDrop、Droppaのようなロジスティクス技術を構築している新興企業にとって、安い燃料は、燃料費高騰の当面のプレッシャーなしに、ネットワークの拡大、マイクロフルフィルメントハブの試験的設置、EV配送車両のテストなどの経済性を高める。
テクノロジー 消費者が感じるかもしれないこと
「南アフリカの二元主義経済は、何百万人もの国民が経済の片隅にいるために、こうしたプラスの利益を享受することを困難にしている」とンコモ氏は指摘する。「燃料価格は、パン、牛乳、ジャガイモ、ホウレンソウなどの基本的な食品の価格に影響を与える。
燃料が安くなれば消費者心理も改善されるかもしれないが、家計はすでに高い債務返済コストで息が詰まっているため、燃料価格下落の影響には他の経済対策も併用しなければならない。「この救済措置は、ある意味、ペテロに支払うためにポールから取り上げるようなものだ」と彼女は言う。
ンコモは、ある経済変数からの好感情は、短期的には消費者に最小限の影響しか与えないと指摘した。このような価格引き下げが長期間続いた場合にのみ、消費者は安心感を得ることができる。
アフリカの自動清算機関であるBankservAfricaのデータによると、2022年以降、輸送インフレが生活費圧迫の最大の要因の一つとなっている。緩和されれば、電子機器、ファッシ ョン、家庭用品など、オンライン上で支配的なカテゴ リーである裁量財に支出の一部が振り向けられる可能性 がある。
Eコマース・プレイヤーが配送料の値下げや価格プロモーションを通じて節約した金額の一部でも還元すれば、オンライン購入頻度の小規模ながら顕著な上昇を呼び起こす可能性がある。
Eコマースとロジスティクスのエコシステムは予測可能性で繁栄しており、燃料市場がそれを提供することはめったにない。突然のランドの動揺や地政学的なオイルショックは、良いニュースをすぐに覆す可能性がある。それでも、ランドが17.20レアル以下にとどまり、世界の原油が安定を保てば、南アフリカの配送経済はここ数年で最もコスト効率の良い時期に入る可能性がある。
カレンダーに印を10月15-16日、TechCabalのMoonshotがラゴスで開催されます！基調講演、ミキサー、未来に向けたアイデアの2日間で、アフリカのトップ創業者、クリエーター、テックリーダーに会い、学びましょう。チケットはこちらから：moonshot.techcabal.com
