Tyisha Latson

テクノロジー 上海を3回連続で上回る 2025年上半期の小売総売上高は前年同期比4.5％増の8300億元に達した。2024年に254万台の自動車を生産新エネルギー車の生産台数は90.5％増の95万3200台となり、全国平均を60ポイント上回った。外食支出9.1％増の2519.9億元 北京と上海はそれぞれ4.9％と5.3％減少した。夜間商業が60％を占める 37,000軒の火鍋レストランと24時間営業の店が、同市の年間小売総額1兆6,200億元の60％を占めている。住宅費、上海の5分の1に 1平方メートルあたり9,200元で、可処分所得の70％を消費と貯蓄に充てることができる。何十年もの間、中国の消費主義を利用するための脚本は沿岸部で書かれていた。その脚本が今、山岳地帯の内陸部で書き換えられようとしている。広大な工業の中心地である重慶が、上海を抜いて中国トップの消費都市に躍り出たのだ。グローバル・ブランド、メーカー、そして政策立案者にとって、この変化を理解することはもはやオプションではなく、中国の成長の次の章を切り開くために不可欠である。重慶が工業大国から中国の消費リーダーへと変貌を遂げたのは、極端な地形を体験型リテール・シアターに変えるという意図的な戦略を反映したものである。 この変化は、2025年8月の全国消費成長率が前年同月比3.4%に鈍化する中で、第二級都市がいかに製造業の強みと文化的アイデンティティを活用し、レガシーな商業ハブに対抗できるかを示している。2020年に広州、2022年に北京を抜き、2025年初頭に上海に3連勝した上海は、中国の消費ヒエラルキーの構造的な並び替えを示唆している。 2025年7月、中国長安汽車集団が本社を重慶に正式に移転し、長春の第一汽車、武漢の東風汽車とともに、中国の3大国有自動車企業となった。重慶は中国の41の主要産業カテゴリーのうち39を運営している。 および31の製造業サブカテゴリーすべてを運営している。この産業の幅広さは、雇用の安定と賃金の上昇に直結し、個人消費を下支えしている。自動車産業は、このダイナミズムを体現している。 2024年上半期の自動車生産台数は121万台に達し、全国1位を獲得した。このクラスターの規模は、密集した雇用ネットワークを形成している。セレス社だけでも、两江新区のスーパーファクトリー周辺に6,000人の研究開発職を含む18,800人の雇用を提供している。新エネルギー自動車が成長の勢いを加速 このセグメントの生産台数は、2024年上半期の39万1,000台から通年では95万3,200台に急増し、自動車生産台数全体の37.5%を占めた。 この90.5%増の95万3,000台超は、全国平均を60%ポイント上回っており、多くの沿岸部の製造拠点よりも内燃エンジンからの移行が早いことを示している。セレスとファーウェイのパートナーシップから生まれたAitoブランドは、垂直統合がいかにプレミアムなポジショニングをもたらすかを実証している。 M9 SUVは2024年に中国で50万元以上のベストセラー車となり、このモデルだけで15万台を販売し、高級車セグメントの販売記録を更新した。Aitoシリーズの累計販売台数は70万台を超え、この価格帯でトップ10入りを果たした唯一の国内ブランドとなった。自動車を超えて 重慶、世界のノートパソコンの3分の1を生産 重慶の年間生産台数は9,385万台で、バイクは657万台で、輸出トップ10ブランドの半分を占め、液晶パネルは3億9,200万枚である。半導体ウェハーの生産能力は全国第3位で、携帯電話の生産量は世界の5%に達する。製造業の付加価値が2024年に加速。 指定規模以上の工業企業の利益成長率は15.6%で、同部門の付加価値総額は7.5%上昇し、いずれも全国平均を上回った。この収益性の拡大は労働者の報酬にも波及し、一人当たりの可処分所得は2025年半ばまでに全国で2つ順位を上げて9位となる。重慶の極端な地形は、オーストリアの面積に匹敵す る自治体全体で、使用可能な平地がわずか2.39％しかな...

月曜日、S&P500指数（SPX）（SPY）は-2.70％、ダウ工業株指数（DOWI）（DIA）は-2.08％、ナスダック100指数（IUXX）（QQQ）は-3.81％下落して引けた。 EミニS&P先物3月限（ESH25）は-2.58％下落、Eミニナスダック先物3月限（NQH25）は...引用元へ

アメリカ トランプ大統領がメキシコ、カナダ、中国への新関税を発表引用元へ