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イギリス 2023-24シーズンのマンチェスター・シティは意外な展開を見せている。UEFAチャンピオンズリーグ、イングランド・プレミアリーグ、FAカップの3冠を達成した驚異的なシーズンの後、彼らは現在リーグ戦で4試合連続無敗を続けている。そのため、ファンや評論家はマンチェスター・シティに何が起こっているのか？ペップ・グアルディオラ監督は、水曜夜のアストン・ビラ戦に1-0で敗れた後、ミニ・クライシスを経験していることを認めている。その試合の前、彼らは 引き分け チェルシー、リヴァプール、トッテナム・ホットスパー戦。状況を整理すると、彼らはこれでリーグ戦4試合連続未勝利となり、2017年4月の全試合以来となる。グアルディオラは言い訳をしないアストンビラでの敗戦を受けて グアルディオラ グアルディオラは言葉を濁すことなく、ホストが「より良いチーム」であったため、勝利に値したと語った。彼はまた、不本意な結果が続いているチームの解決策を見つけることを約束した。「特に前半は苦戦したが、後半は全く違った。特に前半は苦戦したし、後半はまったく違った。ファイナルサードでは、パスの質も動きも、試合を通して見つけることができなかった」とグアルディオラは語り、こう付け加えた：「自分たちのレベルはわかっているし、監督として試合に勝つ方法を見つけなければならない。我々は少し苦しんでいる。私は彼らを助けるためにここにいるシティは終始調子が上がらず、アストン・ビラ相手に2本しかシュートを打てなかった。対照的に、アストン・ヴィラはなんと22回もシュートを放っている。つまり、シティは攻撃に苦戦しただけでなく、守備も非常に脆弱だったのだ。BBCの評論家で元アーセナルの選手であるマーティン・キーンも、この試合中に次のように述べている。 「マッチ・オブ・ザ・デイ"...

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ビジネス情報 2023年のF1シーズンが終了し、来シーズンはどのように変化するのか期待が高まっている。すでにすべてのドライバーラインアップが確定している中、メルセデスのスタードライバーであるルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンの驚異的なレッドブルのマシンに「乗りたい」と認めた。しかし、これは彼がメルセデスを離れたいという意味ではない。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、ここ数週間にわたってレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーと "言った言わない "の攻防を繰り広げている。ホーナーは、ハミルトンが今年初めにメルセデスと2年の契約延長にサインする前に、ハミルトンのチーム関係者（のちにハミルトンの父親であるアンソニー・ハミルトンだと主張）がハミルトンに接触し、レッドブルでのドライブに興味を示していたと主張している。ハミルトンはその後、その主張を否定している。 ハミルトンはその後、その主張を否定し、レッドブルに加入しようとしたことはないと明言した。しかし、週末に行われたアブダビGPのインタビューでは、ドライビングをやってみたいという意向を認めている。 マックス・フェルスタッペンののチャンピオンマシンに乗りたいだろう。実際、彼はすべてのドライバーがこの圧倒的なレッドブルに乗りたいと思うだろうと大胆にも示唆した。「現実的になろう。ここでレースをしているドライバーはみんな、優勝するマシンに乗ることを夢見ている。若いころ、まだあまり成功したことがなかったころ、マクラーレン時代だったら、もっと魅力的だったかもしれないね。レッドブルの驚異的なシーズンは誰もが経験したいものだと、グリッドにいるすべての人を代表して彼は語った。レッドブルは2023年のレースで1勝を除いて全勝している。シンガポールではフェラーリのカルロス・サインツが、ジッダとバクーではフェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスが優勝した。フェルスタッペンは残りの19レースでそれぞれ勝利を手にしている。"ここにいるすべてのドライバーがレッドブルのマシンを見て、あのマシンに乗りたいと思っている。あのクルマに乗って、あのクルマの良さを体験したいと思わないわけじゃない。しかし、その告白にもかかわらず、彼は自分自身がレッドブルに乗り換えるのではなく、メルセデスがレッドブルを打ち負かすマシンを作る手助けをすることを望むと明言した。彼は言った：「史上最強のマシンに乗り込むという意味では、僕にとってはあまり意味がない。チームと協力して彼らを打ち負かせるようになるほうが、僕のレガシーにとっていいに決まっている」。ハミルトンは、契約更新はメルセデスへのコミットメントを証明するものであり、単に最も支配的なマシンに乗るために飛び乗るよりも、チームとのレガシーの方が重要だと主張した。マクラーレンからメルセデスへの移籍は、メルセデスで初のドライバーズチャンピオンシップタイトルを獲得した後に実現した。彼は、より支配的なチームから移籍し、その後メルセデスで優勝したことで、より満足感が得られ、"より良い感覚 "を得たと語った。メルセデスは2022年と2023年に悲惨なシーズンを過ごしたが、今年は両ドライバーが未勝利に終わったにもかかわらず、コンストラクターズ選手権で2位を獲得した。チーム代表のトト・ヴォルフは、レッドブルに追いつくために2024年に全面的な改革を行うと語った。「コンセプトを変えようとしている。シャシーのレイアウト、重量配分、エアフローから完全に脱却する」と彼は語り、こう付け加えた：「つまり、文字通り、ほとんどすべてのコンポーネントを変えているんだ。しかし、この戦略は大きなリスクを伴うものであり、2023年に達成した進歩をすべて水に流してしまう可能性もあると彼は認めた。彼らは2025年まで現在のドライバーラインアップを維持しており、そのリスクが報われるかどうかはまだわからない。引用元へ

ビジネス情報 サム・バンクマン＝フリードは公判後の申し立てをしないことを決め、控訴の可能性を示唆した。バンクマン＝フリード被告は11月に7件の連邦詐欺罪で有罪判決を受け、現在ブルックリンのメトロポリタン拘置所に拘留されている。法律の専門家たちは、彼が公判後の申し立てを行なわないという決定は、彼の弁護士が控訴に向けて動いていることを示唆していると考えている。バンクマン＝フリードの次回の審問は2024年2月に予定されており、最高115年の懲役刑が科される可能性がある。この元暗号億万長者は、刑務所で特別待遇を受けていると伝えられており、ベジタリアン向けの食事や、希望する量のアデロールの服用などが含まれている。引用元へ

ビジネス情報 © Reuters.ファイル写真：2021年3月18日、スイスのバーゼルで撮影された国際決済銀行（BIS）本部のタワー。REUTERS/Arnd Wiegmannマーク・ジョーンズ ロンドン（ロイター） - 世界の中央銀行の統括機関であるBISは月曜日、インフレに対する強硬姿勢を緩和し、最近の進展は心強いものであるとしながらも、中央銀行はまだ森から抜け出したわけではないと強調した。...

イギリス イギリス全土の旅客は、次のような事態に備えている。 9日間にわたる広範囲な鉄道の混乱 列車運転手の組合であるAslefが労働争議行動を開始。公共交通機関への経済的打撃やより広範な影響を懸念する声が高まっている。Aslefは、ストライキと "work-to-rule "措置を特徴とする労働争議行為を行ない、組合と鉄道会社間の長期にわたる交渉の集大成となった。労働条件、賃金格差、安全手順に関する懸念などをめぐる争議は解決に至らず、今回の労使不安の長期化につながった。運転手による労働争議は、運輸省と契約している列車運行会社（TOC）に影響を与える予定である。ストライキは各TOCで24時間予定されており、12月2日（土）から12月8日（金）までの様々な日程で発生する。このストライキにより、イングランドでは、影響を受ける運行会社において、すべてではないにせよ、大半の列車の運行が停止し、スコットランドとウェールズへの国境を越えた運行も影響を受ける。ストライキに加え、運転手は金曜日から12月9日土曜日まで残業を控える。このため、休日出勤に大きく依存している運行会社では、混乱が生じる可能性が高まっている。主要都市を結ぶ主要路線は大きな混乱が予想され、ビジネス、レジャー両方の旅行者に影響を与える。鉄道運転手の大部分を代表するAslefは、今回の労働争議は、交渉が組合員の懸念に適切に対処できなかったことに対する必要な対応であると主張している。特に安全への懸念が焦点となっており、組合は組合員の安全プロトコルと労働条件の強化を要求している。アスレフのミック・ウィーラン書記長は、「我々が再びストライキを決行するのは、乗客に迷惑をかけることが目的ではなく、政府の強権的な姿勢と、労働条件に対する直接的な反応である」と述べた。 私たちを雇用している民間企業が見せた誠意のなさへの直接の反応です。.「トーリー政権がこの争議の解決に真摯に取り組んでいないことは明らかである。私たちは交渉のテーブルにつくことを望んでいるにもかかわらず、トーリー政権に支援されている鉄道運行会社（TOC）は無関心なようだ。これによって、この問題は労使紛争というよりむしろ政治的紛争に変質してしまった。"彼らはこの対立を放置し、乗客や企業に苦痛を与え、かつては世界的に賞賛された英国の鉄道を、管理された形で衰退させることに満足しているようだ。"ウィーランは、アスレフは4月以来、組合員からストライキ継続の圧倒的な委任を受けていると強調した。今回の行動の前に、ドライバーはすでに2022年7月以来、全国で14回の1日ストライキと約6週間の残業禁止に参加していた。これに対してマーク・ハーパー運輸長官は、列車運転手の給与中央値を週35時間4日勤務で6万ポンドから6万5000ポンドに引き上げることを目的とした提示案について、組合員が発言することを妨げていると組合を非難した。ハーパー氏は、アスレフに対し、RMTの例に倣い、組合員がオファーについて意見を表明できるようにするよう求めた。労働争議の影響は、不便な通勤者にとどまらない。信頼性が高く効率的な交通網に依存している企業は、物流面での困難に直面することが予想される。このような長期的な混乱がもたらす経済的な影響は、まだ十分に認識されておらず、重要なサービスにおける労働争議の持続可能性に疑問を投げかけている。鉄道事業者を代表するレール・デリバリー・グループのスポークスマンは、次のように述べた：「我々は、より多くの列車を定時に運行させ、鉄道を持続可能な基盤に置く公正な合意に到達したい。「コビド後の運行維持のために、納税者が週に5400万ポンドを追加で拠出しているこの時期に。これ以上不利な労働争議を起こす代わりに、私たちはアスレフに対し、この争議を解決するために私たちと協力するよう要請する」。国民が鉄道の混乱に取り組むなか、公共サービスの回復力と、市民の日常生活を損なうことなく労使紛争を解決する効果的なメカニズムの必要性に、ますます注目が集まっている。今後数日間、この前例のない労働争議がもたらす難局を乗り切るために、通勤客の忍耐力と適応力が試されることは間違いない。引用元へ

アメリカ 一部の大企業では 中小企業補助金 プログラムを通じて、地域社会に還元している。ある有名人が設立したテキーラ・ブランドがそうだ。この中小企業助成金の機会については、以下をお読みください。コラミノ基金ケビン・ハートとテキーラ職人フアン・ドミンゴ・ベックマンが設立したテキーラブランド、Gran Coramino®Tequila（グラン・コラミノ）。 を発売する。 ブランドは、Local...

ビジネス情報 約700人の乗客が、電気も食事もトイレも使えないユーロスターの車内で、7時間以上も立ち往生を余儀なくされた。木曜日08:16GMTのロンドン発アムステルダム行きのユーロスター列車は、英仏海峡トンネルの入り口で架線ケーブルが落下し、ケント州の港町フォークストンで立ち往生した。列車はロンドンのSt Pancraを出発して40分後に故障した。その後、列車はオランダの首都への旅を続ける代わりに、ロンドンに戻った。ユーロスターはまた、影響を受けた乗客全員に対し、ロンドン到着後に軽食を提供し、さらに補償を強化することを保証した。ユーロスターの広報担当者は、「700人の乗客と乗務員の無事が確認された」と述べた。"本日は#ES9114に遅れが出て申し訳ありません。列車は架空送電線から切り離されていますが、予想以上に時間がかかっています。車内の電源が不足しているため、アナウンスができません。ご迷惑をおかけして申し訳ございません」とユーロスターはX（旧ツイッター）に書き込んだ。ユーロスターはその後、乗客の悪夢のような経験について謝罪した。同社は、「列車の位置と線路のインフラのために状況は複雑だった」と述べた。列車への遅延をお詫びします #ES9114 今日。列車は架線から切り離されているが、予想以上に時間がかかっている。車内の電源が不足しているため、アナウンスができません。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。- ユーロスター (@Eurostar)...

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