テクノロジー

テクノロジー ロイター通信によると、中国の電気自動車メーカーBYDは、メキシコで今年5万台を販売する勢いであり、2025年にはその倍増を目指している。EV大手の同社は昨年から、スポーツ用多目的車「タング」とセダン「ハン」のオール電化モデルを複数のディーラーを通じて現地で販売しており、5月には初のピックアップトラック「シャーク」を同国に導入したと、テックノードが報じた。バジェホ氏は、メキシコで最初の工場（第1段階で15万台の生産が可能）の場所を年内に発表する予定だが、それ以上の詳細は明らかにしないと付け加えた。BYD Americasのステラ・リCEOは2月、Reutersに対し、この工場は主に輸出向けではなく地元市場向けのもので、米国との国境に近いメキシコ北部ではなく、同国の中部および南部に立地する可能性が高いと述べた。 引用元へ

テクノロジー マツダ株式会社と中国のパートナーである長安汽車は、2027年までに100億人民元（14億ドル）を投資し、中国におけるスマートカーと電気自動車の開発を行う予定であると、幹部が最近明らかにした。長安マツダは、2024年から2027年まで毎年電気自動車の新モデルを発売し、2027年までに年間販売台数を3倍の30万台にしたい考えで、そのうち90％を新エネルギー車（オール電化車とプラグインハイブリッド車）にすると、9月28日に鄧志涛副総裁は述べた。マツダの中国JVはすでに初のEVセダン「EZ-6」の販売を開始しており、7種類のオールエレクトリックおよびエクステンデッドレンジ・ハイブリッドのバリエーションを用意し、予価は16万人民元からとなっている。中国乗用車協会が発表した数字によると、長安マツダの8月の販売台数は前年同月比ほぼ半減の4,331台で、日本ブランドは前年同月比4.2％減の12.6％を占めた。 引用元へ

テクノロジー 中国商務部の報道官が10月4日に明らかにしたところによると、北京は、欧州委員会が中国製電気自動車に5年間にわたり最大35.3％の追加相殺関税を課すことを決定したことに断固として反対する一方、中国製電気自動車の価格下限を設定するための交渉をブリュッセルと継続するよう働きかけている。 同報道官は、中国の王文濤商務相とEUのヴァルディス・ドンブロフスキス貿易委員が9月19日に協議を行って以来、双方は14日間で6回の技術協議を行ったと付け加えた。 同報道官はさらに、交渉は継続するとし、EUが政治的意思を真に示し、協議を通じて貿易摩擦を解決するという「正しい道」に戻るよう促した。欧州連合（EU）は同日未明、関税を導入するために「必要な支持」を得たが、別の解決策を探るために北京との協議を続けると述べた。世界貿易機関（WTO）のパスカル・ラミー前事務局長は昨年9月、EUと中国が「価格約束」と呼ばれる最低価格以下ではEVを販売しないという合意を通じて貿易摩擦を解決できると予想していると述べた。 引用元へ

テクノロジー カトン・プラザとロキシー・スクエアはほぼ一心同体（画像：Google）フレグランス・グループがシンガポールのカトン・プラザを1億8,000万シンガポールドル（1億3,900万ドル）で取得したことを市場関係者が明天地に確認した。この価格は、都市再開発庁が340室のホテルへの再開発を許可したこの物件の1平方フィートあたり1,809シンガポールドル（1,397ドル）に相当する。ジェームス・コー氏率いる地元のホテル開発会社フレグランスは、シンガポール中心部の東端に位置するMRTマリン・パレード駅から徒歩5分のブルック通り1番地にある自由保有地を掌握する。Huttons AsiaのTerence Lian氏は売り手の代理人を務めたが、買い手の身元は明らかにしなかった。この取引は、失敗した 隣のロキシー・スクエア12億5,000万シンガポールドルの価格で入札された の入札は先週、入札なしで終了した。.この買収のニュースはビジネス・タイムズが最初に報じた。カトン・プラザの132の小売ユニットの所有者は、50万2000シンガポールドルから600万シンガポールドル以上の収入を得ることになり、14の住宅の所有者は200万シンガポールドルから510万シンガポールドルの収入を得ることになると、ハットンズの投資セールスを担当するリアン氏は語った。"この成功した集団売却は、所有者に以前の取引価格よりかなりのプレミアムを提供する "とリアン氏はMingtiandiに語った。「デベロッパーが魅力的な土地区画を追い求め続ける中、この売却が集団売却市場の信頼感を高めると信じている」。4度目の幸運第一報...

テクノロジー Aosong Electronics、Infcurion、InDebtedなどが今週資金調達...引用元へ

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テクノロジー 中国の9月の乗用車販売台数は、前年同月比4％増、前月比10.1％増の210万台となる見通し。中国乗用車協会（CPCA）の推計によると、バッテリー式電気自動車やプラグインハイブリッド車を中心とする新型電気自動車（NEV）の普及率は52.4％と市場シェアを拡大し、NEVの販売台数は前年同月比47.3％増の110万台に達する可能性があるという。この成長の主な要因は、政府による廃車補助金の増額と、自動車メーカーによる新製品投入の強化である。中国は7月下旬、消費者へのインセンティブを倍増する制度を導入した。古い車を下取りに出し、新しいEVとガス自動車を購入することで、それぞれ2万人民元と1万5,000人民元（2,852ドルと2,139ドル）を受け取ることができる。北京市は9月14日現在、100万件以上の補助金申請を受けている。CPCAの数字によると、中国のNEVは7月に月間ベースで従来の内燃機関車を上回り、世界最大の自動車市場で初めて主流となった。 引用元へ

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