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2024年 7月 24日 水曜日

“中国のアップル “シャオミ、EVデビューでテスラを狙う。

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2024年3月28日(木)、シャオミ創業者兼CEOのレイ・ジュンは、北京で開催された同社初のEVモデル「SU7」を発表するプレスイベントで講演した。 クレジット シャオミ

中国南部の都市、広州にあるシャオミ(Xiaomi)の店舗には、木曜日の夜遅くに何百人もの人々が押し寄せ、ポルシェに代わる、より手頃な価格の電気自動車をいち早く見ようとした。これは、中国の電気自動車ブロガーがソーシャルメディアアプリWeChatで配信したライブストリームで、TechNodeが観察したもので、1時間以内に20万人以上の視聴者を集めた。

シャオミはSU7 EVの発表イベント後、わずか数分で5万台の予約注文を獲得し、すでにデビュー戦を勝利で飾っている。公式ライブストリームは、マイクロブログ・プラットフォームWeiboで約4300万ビューを記録し、同社初の自動車に対するテクノロジーに詳しい中国の消費者の圧倒的な関心を浮き彫りにした。予約者は手続きの一環として5,000人民元(692ドル)のデポジットを支払うよう求められ、テック大手はマイクロブログ・プラットフォーム上の短い声明で、そうしてくれた顧客に感謝の意を表した。 微博 (中国語)。

このオール・エレクトリック・スポーツ・セダンは、予想よりも安い21万5900人民元(2万9881ドル)から販売されており、人気の高いテスラ・モデル3よりもおよそ4100ドル安くなっている。デュアルモーター全輪駆動バージョンは、わずか299,900人民元の値札で最高時速265km(165マイル)のポルシェTaycanと競合する。

シャオミの自動車発売は、iPhoneメーカーのアップルがEV業界から撤退したのとは対照的だ。 伝えられるところによると 最近、シャオミは10年にわたる自動車製造の取り組みを中止したと報じられた。シャオミの最高経営責任者(CEO)であるレイ・ジュンは記者会見で、「我々は、アップル社のデバイスを持つユーザーを含む全てのユーザーに、スマートでコネクテッドな生活体験をあらゆる場所で提供し、家庭や車、そしてそれ以外の場所でもシームレスな統合を実現する」と語った(弊社訳)。

テクノロジー “切り札”

55歳の連続起業家、レイ 吹き替え 「中国のスティーブ・ジョブズ “と呼ばれるシャオミは、2時間に及ぶイベントの中で、シャオミのエコシステムがいかに携帯電話、自動車、家庭内のガジェットなど、さまざまなデバイス間のユニバーサルな接続と統合を提供するかを紹介することで、従来の自動車メーカーからユーザーを引き離そうとした。

シャオミは基本的に、クリックやスワイプ、あるいは簡単な音声コマンドで、購入希望者に自分のデバイスがすべて結び付けられることを約束した。ある例によれば、暑い夏の日、家を出る前にホームスピーカーに希望の温度を伝えれば、車のエアコンが室内を冷やしてくれる。別の例では、車のダッシュボードが家庭用アクセサリーの集中コマンドステーションになり、ドライバーが家に近づくと起動する。

ライバルのファーウェイ は同様の取り組みをアピールしているが EVパートナーであるシャオミ 昨年11月の主張 テレビからフィットネスバンドまで、6億5500万台以上のデバイスが同社のIoT(モノのインターネット)プラットフォームに接続されており、この種のネットワークとしては世界最大であると主張している。シャオミの新型EVとIoTネットワークとの連携について、レイ氏は「これはシャオミの切り札だ」と語った。

テクノロジー “テスラよりも優れている”

一方、レイ氏はシャオミが自律走行で「トップクラスのプレーヤー」になる計画について言及した。 はその名を確立しつつある。 の名を確立しつつある。同社によると、同社のEVはすでに中国の高速道路を平均300km以上自律走行することが可能で、8月までに中国全土の都市部の路上でほとんどの移動を一人でこなせるようになるという。

シャオミは、カメラベースのコンピューター・ビジョン・システムと、以下を含むより多くのセンサーに依存する別の先進運転支援システム(ADAS)の両方に取り組むことで、2つの異なるアプローチに向かっている。 ライダー.同社は、両システムにエヌビディアの最先端チップを独占的に採用し、ソフトウェア開発を完全に内製化することで、すべての車種においてタイムリーな無線アップデートを実現するとしている。

「中国では、テスラ車はインテリジェントな運転機能に関してはSU7には及ばないだろう」とLei氏は述べ、今年末までに注文した顧客には無料でソフトウェアを提供すると付け加えた。テスラは現在、完全自動運転(FSD)パッケージを将来利用するために、中国の購入者に64,000人民元を請求している。 利用できないまま に残っている。それでも、次のような競争相手に直面している。 BYDジーリー もプレミアムEVで高度に自動化された機能を顧客に提供しようとしている。

続きを読む シャオミのEVプレローンチの要点:厳しい試練に直面するトップメーカー

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ジル・シェンは上海在住のテクノロジー記者。中国のモビリティ、自律走行車、電気自動車を担当。メール:jill.shen@technode.com またはツイッターで連絡を取る:@jill_shen_shジル・シェンの作品

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