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2024年 7月 15日 月曜日

テスラ・オーナーの反撃:イーロンの会社がEV修理に高賃金と長い待ち時間を強要したと提訴

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ビジネス情報

米国の判事は、昨年11月に棄却された訴訟を復活させ、テスラ車の所有者が、電気自動車の修理と部品市場を独占しているとして、電気自動車会社を非難する集団訴訟案を追求することを認めた。

サンフランシスコの連邦判事であるトリーナ・トンプソン氏は月曜日、テスラの所有者が、同社が保証を無効にすると脅して、高額な修理費を支払うよう圧力をかけ、長い待ち時間に耐えているとして、訴訟を起こすことができると裁定した。

ビジネス情報 テスラ、修理慣行をめぐる訴訟に直面

テスラのオーナーは、テスラの修理サービスを利用するよう強要することで、同社の行為が連邦およびカリフォルニア州の独占禁止法に違反していると主張している。トンプソン判事は、テスラの認定サービスセンターが限られていることや、診断やソフトウェアのアップデートをテスラ自身に制限する設計上の選択を挙げ、修理の独占を裏付ける証拠を発見した。

さらに裁判官は、相手先商標製品メーカーがテスラ以外に部品を販売することを制限していること、テスラ自身が消費者に直接部品を販売することを制限していることを挙げた。皮肉なことに、テスラはサイバートラックがアメリカ発祥であることを強調していたにもかかわらず 最近の発見 は、ステアリング・ホイール・システムにメキシコ製の部品が使われていることを明らかにした。

さらにトンプソン氏は、テスラが顧客に希望しないサービスや部品の購入代金を強制する違法な「抱き合わせ販売」の証拠を発見した。テスラはこの疑惑を否定し、自動車販売という中核ビジネスに打撃を与える「非論理的な理論」だとした。

原告側は、テキサス州オースティンに本社を置く同社は競合他社とは異なり、すべてのサービスや部品を社内で処理することを主張しており、オーナーが独立した修理工場やサードパーティの部品を利用することを制限していると主張している。

2019年3月以降に修理や部品の代金を支払った車両所有者からの5つの別々の訴えを統合したテスラ修理訴訟の原告側の弁護士マット・ルアン氏は、裁判所の理路整然とした思慮深い判決に満足しており、訴訟の次の段階に期待していると述べた。

カリフォルニア州北部地区連邦地方裁判所に提訴されたLambrix v. Tesla Inc.事件(事件番号23-01145)は、特にテスラが修理と部品を独占していると主張して争っている。この戦略は、競争を制限し、所有者のコストを膨張させる試みと見られている。

テスラがサービスやその他の自動車関連収入から多額の収益を得ており、2023年には83億ドルに達し、総収入の9%を占めることを考えると、自社サービス重視の姿勢は特に関連性が高い。

ビジネス情報 テスラ、新モデルを発表へ

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、木曜日の年次株主総会で、テスラの3つの新モデル計画を発表した。このニュースは、マスク氏が最初に新型テスラの登場を予告した後に発表された。 テスラ製品 1月に

テスラは、新しくエキサイティングな製品を提供するプレッシャーに直面している。同社の車種ラインナップは停滞していると批判されており、販売台数も伸び悩んでいる。マスク氏は、3台の覆い隠された車のイラストが描かれたスライドを披露しながらも、その特徴や発売時期について具体的なことは述べず、この必要性を認めた。

「明らかに、我々はカバーの下で取り組んでいるいくつかの新製品を持っている」とマスクは言った。「これらはかなり特別なものになると思う」。テスラの新モデルには様々な憶測が渦巻いている。ロボットタクシーの公開は8月8日に予定されている、 インサイドEVs.com によると、そのうちの1台は、待望の自動運転車である可能性があるという。